| 08.04.2011, 10:25 | #1 | |
|
Член партии
Адрес: Odessa
Авто: EA5W A\T + E33A 4G63DOHC A\T RHD
Имя: Zeba Si Passa
Сообщений: 3,887
|
Рычаги прямые, передние, лево=право ?
Народ, кто в теме ?
Крутил, вертел в руках левый и правый прямые рычаги, в чем разница ? Сайленты с одинаковыми номерами, торцовка одинаковая, углы, длина, и т.п. все идентично ! В чем разница ?
__________________
Алкоголичный Абезьян. |
|
|
|
| 08.04.2011, 10:29 | #2 | |
|
забанен
Адрес: Нерезиновая
Авто: Турбо-клоп
Имя: Владимир В, иль просто ВВ
Сообщений: 2,297
|
в наклоне сайлента
|
|
|
|
|
| 08.04.2011, 10:29 | #3 | |
|
Член партии
Адрес: Odessa
Авто: EA5W A\T + E33A 4G63DOHC A\T RHD
Имя: Zeba Si Passa
Сообщений: 3,887
|
BOBAH, какого ?
Вставлял втулки, вроде одинаковый наклон. Тот что возле шаровой или дальний ?
__________________
Алкоголичный Абезьян. |
|
|
|
|
| 08.04.2011, 10:30 | #4 | |
|
забанен
Адрес: Нерезиновая
Авто: Турбо-клоп
Имя: Владимир В, иль просто ВВ
Сообщений: 2,297
|
возле шара( на б\у\ не понятно,на новых видно)
|
|
|
|
|
| 08.04.2011, 10:31 | #5 | |
|
Продвинутый
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745
|
сайленты, которые ближе к шару, на оригинале запрессованы под разными углами (зеркально левый-правый). насколько критично - хз.
|
|
|
|
|
| 08.04.2011, 10:40 | #6 | |
|
забанен
Адрес: Нерезиновая
Авто: Турбо-клоп
Имя: Владимир В, иль просто ВВ
Сообщений: 2,297
|
быстрее убьются если не правильно поставить
|
|
|
|
|
| 08.04.2011, 10:53 | #7 | |
|
Местный
Адрес: Самара
Авто: Galant Wagon eC5w, TD-04, МКПП, чугун
Имя: Павел
Сообщений: 359
|
+1 к ВОВАНу, углы запресовки сайлентов возле шаровой разные.
__________________
MMC Galant,97г,1.8 GDI,МКПП,Серебро - уехал  MMC Galant Wagon,98г.,2,5,МКПП 
|
|
|
|
|
| 08.04.2011, 11:05 | #8 | |
|
Член партии
Адрес: Odessa
Авто: EA5W A\T + E33A 4G63DOHC A\T RHD
Имя: Zeba Si Passa
Сообщений: 3,887
|
Смотрел на новых, ни хрена угла не видно.
Попробую на общие ося одеть.
__________________
Алкоголичный Абезьян. |
|
|
|
|
| 08.04.2011, 11:50 | #9 | |
|
Активист
Адрес: Одесса
Авто: Mitsubishi Legnum EA5W 2.5 Audi A8 4.2 D3
Имя: ---
Сообщений: 836
|
abez,так же не мог отличить правый от левого,пока пальцем не ткнули в сайленты,слух,а может это все из-за того,что они не совсем оригинал?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7816 |
|
|
|
|
| 08.04.2011, 12:04 | #10 | |
|
Член партии
Адрес: Odessa
Авто: EA5W A\T + E33A 4G63DOHC A\T RHD
Имя: Zeba Si Passa
Сообщений: 3,887
|
Vitala, если ты мне покажешь где нынче СОВСЕМ оригинал, я тебе памятник поставлю
 Я сранивал не только эти рычаги, но и те, что за 100 долларов.
__________________
Алкоголичный Абезьян. |
|
|
|
|
| 08.04.2011, 15:16 | #11 | |
|
Местный
Адрес: Челябинск
Авто: Веер
Имя: Паша
Сообщений: 438
|
если не оригинал,то без разницы,оригиналы с буковкой L или R
при этом допустим,АСВА не делает разницы в них,но дохнут,моментально
__________________
Гал 99 япа,в полном приводе-продан Гал 00 европа в коже-роже-продан Гал 96 вр-4-куплен.АТ.коим был не долго.МТ.+ничего родного не осталось.все поменяно. Думал что закончено.замена железа кузовни.НАЧАЛО |
|
|
|
|
| 08.04.2011, 15:34 | #12 | |
|
Активист
Адрес: Челябинск
Авто: VOLVO XC90 V8 4.4 315НР
Имя: Виталий
Сообщений: 852
|
На оригинале сайленты под разным углом, а вот на 555 и CTR я такого не помню(в наличии закончились, не могу проверить)
__________________
Галант ЕА1А с мотором 6А12 MIVEC, 5МТ, 2wd - был. VR4 с газовым сердцем - был. Outlander XL 3,0 АТ - был. VOLVO XC90 2.5T - есть. Я на ДРАЙВЕ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t_vr_4/kvit82/ Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13629 |
|
|
|
|
| 12.04.2011, 00:52 | #13 | |
|
Продвинутый
Адрес: Дагестан г.Каспийск
Авто: Пешкарус
Имя: Мурад
Сообщений: 1,098
|
А сход развал данные не ухудшаться
__________________
Mitsubishi "Galant" USА 2.4L, 2003г. был Mitsubishi "Galant vr-4" 2.5L tt, 2002г. был Audi "A6" 2.9L, 1999г. был Toyota "ist" 1.3L, 2003г. был Hendai "Sonata" 2.7L, 2005г. был Infiniti "g37x" 3.7L, 2009г. был Honda "accord 7" 2.4L, 2006г. был Mercedes bebz w204 1.8L t, 2012г. Мои номер если чЁ, жи есть) 8_988_279_55_22 Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11566 |
|
|
|
|
| 12.04.2011, 00:54 | #14 | |
|
Член партии
Адрес: Odessa
Авто: EA5W A\T + E33A 4G63DOHC A\T RHD
Имя: Zeba Si Passa
Сообщений: 3,887
|
muradon, это вопрос или утверждение ?
Думал по стенду оценить.
__________________
Алкоголичный Абезьян. |
|
|
|
|
| 12.04.2011, 01:09 | #15 | |
|
Местный
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 166
|
Наклон разный.. Пока вилку поставишь на этот сайлент и вставишь болт - перематеришься
После установки - хорошо слышно скрип сайлента при езде.. Так сказать "экстренно" поставить можно, будет бегать, все более-менее, но "на постоянно" - лучше налево ставить левый, направо - правый Добавлено через 4 минуты И CTR, и GMB и 555 имеют разные номера для левого и правого.. У 555 наклон точно есть, так же как и на оригинале.. Остальные - точно не знаю, но номер разный, я думаю, неспроста Последний раз редактировалось _zilot_; 12.04.2011 в 01:09.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 12.04.2011, 13:21 | #16 | |
|
Активист
Адрес: Одесса
Авто: Mitsubishi Legnum EA5W 2.5 Audi A8 4.2 D3
Имя: ---
Сообщений: 836
|
месяц назад поставил оригинал кривой рычаг,все стуки ущли все прекрасно было неделю с небольшим,потом появились стуки снова,но крайне редко и не предсказуемо.Машина сразу после замены рычага была сбитая,не расхлябаня,потом снова появилась вялось.Грешу ещё на прямые рычаги,может за полтора года уже устали.Если и оригинал настолько неживучий,что уже говорить за кетай
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7816 |
|
|
|
|
| 12.04.2011, 13:24 | #17 | |
|
Член партии
Адрес: Odessa
Авто: EA5W A\T + E33A 4G63DOHC A\T RHD
Имя: Zeba Si Passa
Сообщений: 3,887
|
Vitala, я сомневаюсь что тарабанит уже новый рычаг.
__________________
Алкоголичный Абезьян. |
|
|
|
|
| 12.04.2011, 15:22 | #18 | |
|
Активист
Адрес: Одесса
Авто: Mitsubishi Legnum EA5W 2.5 Audi A8 4.2 D3
Имя: ---
Сообщений: 836
|
abez,я надеюсь на то,что это не он...Но даже пускай прямой гремыхает,все равно за 15 тыс.км его убить это нужно хорошие ямы ловить,а я максимум люки ловлю,и то,не все
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7816 |
|
|
|
|
| 12.04.2011, 19:41 | #19 | |
|
Активист
Адрес: Красноярск-Железногорск, мать их!
Авто: Gal VR-4 type S ReCaRo был; Nissan Elgrand NE51, Mers Sprinter 906 3.5 АКПП
Имя: Тимур
Сообщений: 767
|
у мну на новых всех! рычагах ориджинал! стука небыло 1 зиму и 5000 км, потом слева что то иногда бухает, найти не могу!
__________________
Spritzen, Spritzen, JA-JA, Natürlich !!!! Das ist phantastisch Arsch!!!! 
|
|
|
|
|
| 13.04.2011, 00:19 | #20 | |
|
Местный
Адрес: СПб
Авто: MMC Legnum 6А13ТТ 1.8;)
Имя: Дмитрий
Сообщений: 341
|
Снимал свои прямые, были поменяны местами. После втыкания по правилам, поворачивать руль стало легче! Разность наклона видна по "мясу" рычага- сверху и снизу от сайлента металла по разному. Если стоять по ходу, то наклон сайлента в сторону морды, вверх.
__________________
Желай невозможного- получишь максимум! |
|
|
|
|
| 13.04.2011, 00:43 | #21 | |
|
Член партии
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790
|
По оригиналу: у нас клубень на рычагах подвески, на которых машина пришла с Япии спробегом 46 тыс доездил без проблем до 180ти тыс км.
|
|
|
|
|
| 13.04.2011, 02:19 | #22 | |
|
Продвинутый
Адрес: Дагестан г.Каспийск
Авто: Пешкарус
Имя: Мурад
Сообщений: 1,098
|
Абез-это вопрос
__________________
Mitsubishi "Galant" USА 2.4L, 2003г. был Mitsubishi "Galant vr-4" 2.5L tt, 2002г. был Audi "A6" 2.9L, 1999г. был Toyota "ist" 1.3L, 2003г. был Hendai "Sonata" 2.7L, 2005г. был Infiniti "g37x" 3.7L, 2009г. был Honda "accord 7" 2.4L, 2006г. был Mercedes bebz w204 1.8L t, 2012г. Мои номер если чЁ, жи есть) 8_988_279_55_22 Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11566 |
|
|
|
|
| 13.04.2011, 08:22 | #23 | |
|
Член партии
Адрес: Odessa
Авто: EA5W A\T + E33A 4G63DOHC A\T RHD
Имя: Zeba Si Passa
Сообщений: 3,887
|
muradon, подозреваю, что р-с это покажет.
__________________
Алкоголичный Абезьян. |
|
|
|
|
 |
