Разработки Mitsubishi

[ALL EYEZ ON ME]

В интернете очень мало инфы. Хочется узнать какие разработки в автопроизводстве принадлежат Mitsubishi.

1) На сколько я знаю AYC чистая разработка Мицу.
2) Также если я не ошибаюсь Мицу первыми в мире сняли 100 л.с. с литра на 2-х литровом ФТО.

Что ещё?

[catalan]

ну ващет был 4g92 mivec у которого 175 сил на 1,6

[ALL EYEZ ON ME]

На какой машине? Год какой?

[VikDD]

Mirage, около 2000-го их уже закончили выпускать
Каталог на Дроме

И 200 сил с 2-х литров "начали" снимать в 96-м году, в то время, как Ferrari F50 уже 95-м "получали" 520 сил с 4,7 литра (110,5 сил с литра)
Сори, были и в 94-м двухсот сильные моторы на ФТО

Добавлено через 16 минут
В плюсы Мицу можно записать 4B11T, почти 300 сил с 2-х литров, при этом 366 Нм (больше, чем у VR-4 ). Но самое главное - выполнение норм Евро-4... А Субару пришлось увеличивать объём до 2,5 литра

[catalan]

4g92 mivec вроде года с 91 гдет маячить начал, в 94-м точно был уже

[VikDD]

Да, точно, был. Но всё-таки на многолитровом моторе снять 100 сил с литра, вроде как, сложнее, чем на полуторалитровом. Масса вращающихся деталей даёт о себе знать. Балансировка нужна на один-два порядка точнее.
У Мицу точно есть фишка - Super Select
До 100 км/ч переключаться 2WD/4WD ещё ни кто не умеет до сих пор

[BRIAN]

GDI пионер,вервыми внедрили в массовое производство.

[VikDD]

2 BRIAN, не-а см. Goliath 700 Sport

[BRIAN]

я знаю что идея не их..но не думал что так давно пытались уже.

[kabuto_san]

мало разработок? все, начиная с самолетов и автомобилей разного назначения, заканчивая кондиционерами и электроникой бытовой и не очень. Только на сковородках нет шильдика митсубиси. Это тебе не ремни безопасности от Даймлер Бенц. Митсубиси - это легенда, в сравнении с которой, даже, например, Харлей Давидсон меркнет. На эво до сих пор пол мира в ралли ездит.

[ALL EYEZ ON ME]

Мне не сам факт нужен а конкретные примеры! Итак пока у нас:

1) AYC
2) 100 лошадей с 1 литра с 1995 года
3) Super Select

[costarika]

первоисточник юзайте в поисках

• музей http://www.mitsubishi-motors.com/cor...m/e/index.html
• продукты http://www.mitsubishi-motors.com/cor...s/e/index.html
• сама фирма и её инновации http://www.mitsubishi-motors.com/cor...y/e/index.html
• библиотека по технологиям http://www.mitsubishi-motors.com/cor...y/e/index.html

[VikDD]

Ну там всё то, что Мицу то первыми внедрили "дома" (читай - Япония), либо просто начали производить (но не первыми), либо отделились/вошли (заключили контракт) в холдинг, купили патент, выиграли соревнования...
А так, что бы инноваций - не видать.

[Yuri_vr4]

Янасуке Ямасаки первый придумал недобросовесную конкуренцию и слияние бизнеса с властью
Зеро сены (с моторами субару и деревянными поршнями хонда), хоть и производились на разных заводах, но только мицу производило их с неотстёгивающимися бомбами .
Первый авто массового производства в Япии тоже делали они.

[VikDD]

ALL EYEZ ON ME, 100 сил с литра, как минимум, с октября 92-го года

[.::Demon::.]

Хондовский двигатель B16 как минимум с 88 года имеет 100л.с. с литра
http://catalog.drom.ru/honda/civic/3795/

[zurdo]

Большой серией именно MMC стали выпускать ДВС с непосредственным впрыском. Изобрести и сделать серийно пригодным изобретение не одно и то же. Зворыкин тоже не первым передал изображение электронным способом, но он довел технически изобретение до коммерчески пригодного продукта.

[VikDD]

Мы всё-таки про серийный выпуск говорим. У мицу, тоже нельзя сказать, что "коммерчески пригодный" продукт, по крайней мере, в России они это официально признали (даже объявление от Рольфа было на эту тему). В отличие от VW с их FSI.

[dzzen]

типтроник?

[kabuto_san]

это БМВ

[VikDD]

Порш
А торговая марка VAG'у принадлежит

[kabuto_san]

Если так, то тогда ниссан, или лексус (сейчас не помню), а вот первый по-настоящему серийный авто с автоматом, имеющим возможность ручного переключения стал БМВ. Хотя дедушка Фердинанд и его последователи предельно мной уважаемые люди, которые многое вносили и отдавали фольксвагену и ауди.

[costarika]

Mitsubishi Motors Corporation в (1970-1979 гг)

Mitsubishi Motors также вносит значительный вклад в мировое автомобилестроение, разработав новейшую технологию Silent Shaft ("Бесшумный вал"), внедрив современную массовую технологию компактных балансирных валов в конструкцию двигателя Мitsubishi Astron 80. За это изобретение Mitsubishi Motors получает "Приз за научные достижения" от Автомобильной технологической ассоциации Японии. Porshe и Volvo приобретают лицензию на данную технологию у Mitsubishi Motors, технологические достижения которой завоевывают заслуженное уважение во всем мире как самой Mitsubishi, так и японскому автомобилестроению в целом.

Mitsubishi Motors Corporation в (1990-1999 гг)

В 1996 г. был разработан революционный двигатель Мitsubishi GDI (Gasoline Direct Injection) - первый массовый двигатель с непосредственным впрыском бензина в цилиндры, сочетающий экономичность, приближающуюся к дизелю и мощность бензинового мотора

[VikDD]

Нокиа тоже год или два назад писали, что это "Первый серийный коммуникатор"... но потом снизу маленьким шрифтом "Среди телефонов NOKIA".
ИМХО, GDI не катит. Было и до них. Да изменений не мало, но они больше из-за новых материалов и технологий, которые за 40 лет сильно скакнули вперёд.
А про вал прочитал (там в самом низу писалось про передачу патента), но не правильно трактовал... просто ранее упомянут был бесшумный вал на 4G5 и 4-х рычажная подвеска на Галанте-Сигме. Вот и не посчитал это как инновацию

Добавлено через 3 минуты
А ещё тогда же был установлен Super Shift на Мираж, он тоже инновационен, получается?
Неужели ни кто тогда ещё не выпускал регулируемых подвесок?

[ALL EYEZ ON ME]

Сообщение от VikDD

ALL EYEZ ON ME, 100 сил с литра, как минимум, с октября 92-го года

Ох нихера себе!

Сообщение от .::Demon::.

Хондовский двигатель B16 как минимум с 88 года имеет 100л.с. с литра
http://catalog.drom.ru/honda/civic/3795/

Ты всё испортил!

Итак что мы имеем на пока:

1) AYC
2) Super Select
3) Silent Shaft ("Бесшумный вал")