Про катализатор

У меня стоит весь выпуск JASMA.Диаметр 76мм,а то и более хочу убрать катализатор.На(что ето повлияет),можно ли убрать и вставить трубу такого же диаметра.(Сомневаюсь конечно т.к.,перед катализатором стоит лямбда-зонд,а за ним датчик температуры.Кто чё знает,пжалуста развейте мои сомнения.Или дайте дельный совет.....Заранее очень благодарен....

[Dimitr]

пламегаситель

[Sergey]

<div class='quotetop'>Цитата(Casio @ 21.1.2007, 18:52) [snapback]4244[/snapback]</div>

У меня стоит весь выпуск JASMA.Диаметр 76мм,а то и более хочу убрать катализатор.На(что ето повлияет),можно ли убрать и вставить трубу такого же диаметра.(Сомневаюсь конечно т.к.,перед катализатором стоит лямбда-зонд,а за ним датчик температуры.Кто чё знает,пжалуста развейте мои сомнения.Или дайте дельный совет.....Заранее очень благодарен....
[/b]

У тебя только лямда до катализатора и все.смело меняй на пламягаситель

[Андрей]

Можно и трубу вместо катализатора, т.к. за ним идут еще 2 стандартных резонатора.. все ОК будет..

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 22.1.2007, 2:53) [snapback]4272[/snapback]</div>

Можно и трубу вместо катализатора, т.к. за ним идут еще 2 стандартных резонатора.. все ОК будет..
[/b]

а термо-датчик после катализатора что с ним (вариант с трубой не плохо,просто срезаем катализатор,ставим трубу нужного диаметра и всё). На термо-датчик будет идти повышенная температура.Т.к.,етот датчик запитан с электроникой на прямую .Как думаешь сбоев не будет????

[Panama]

<div class='quotetop'>Цитата(Casio @ 28.1.2007, 10:56) [snapback]4527[/snapback]</div>

а термо-датчик после катализатора что с ним (вариант с трубой не плохо,просто срезаем катализатор,ставим трубу нужного диаметра и всё). На термо-датчик будет идти повышенная температура.Т.к.,етот датчик запитан с электроникой на прямую .Как думаешь сбоев не будет????
[/b]

Замерь сопротивление на холодном моторе, вставь резистор вместо датчика, и будет тебе сачастье...

Так значит можно все-таки трубу просто вварить, а то мне здесь местные умельцы говорят что типо катализатор вообще лучше не убирать.

[Yuri_vr4]

<div class='quotetop'>Цитата(ku4er @ 28.1.2007, 21:59) [snapback]4554[/snapback]</div>

Так значит можно все-таки трубу просто вварить, а то мне здесь местные умельцы говорят что типо катализатор вообще лучше не убирать.
[/b]

На атмо - совершенно точно не стоит просто убирать (момент фронта разрежения при открытом вып. клапане изменится и т.д.). На турбе не знаю, но по теории - можно просто убрать.

Ну все решился! Буду ставить просто трубу, у меня как раз гофра уже никакая заодно и её поменяю.

Вырезали мне сегодня катализатор Вообщем разницы практически никакой нету

[VR-4Fan]

<div class='quotetop'>Цитата(ku4er @ 4.2.2007, 15:27) [snapback]4919[/snapback]</div>

Вырезали мне сегодня катализатор Вообщем разницы практически никакой нету
[/b]

Как определил, что разницы ПРАКТИЧЕСКИ никакой нет?

[Андрей]

Поставь глушак- точно почувствуешь разницу.. по крайней мере у Евгения после удаления катализатора/установки глушака раза 3 за пол часа патрубок с интеркулера слетал из за возросшего давления..

[VR-4Fan]

Это ты мне Андрюха?
Катализатор я выбил давно уже и единственное, что я заметил - это то, что свечи стали дольше жить.

во блин точно у меня медня патрбок сечь начал. Подтянул щас вроде нормально. to VR-4Fan: Да никак просто по ощущениям.

[Yuri_vr4]

<div class='quotetop'>Цитата(ku4er @ 4.2.2007, 18:23) [snapback]4930[/snapback]</div>

во блин точно у меня медня патрбок сечь начал. Подтянул щас вроде нормально. to VR-4Fan: Да никак просто по ощущениям.
[/b]

Объясните мне тёмному:
Насколько понял, стоковый "бустконтроллер" это пружинка так? Как облегчение выпуска может сказаться на давлении(оно же поднялось, если патрубки слетают)? Пружинка не успевает сжаться на пиках?

[Андрей]

Нет, возросла скорость выхлопных газов и все с этим связанное..

[DOTE]

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 5.2.2007, 2:17) [snapback]4927[/snapback]</div>

Поставь глушак- точно почувствуешь разницу.. по крайней мере у Евгения после удаления катализатора/установки глушака раза 3 за пол часа патрубок с интеркулера слетал из за возросшего давления..
[/b]

Глушак - ты имеешь вввиду стоковый глушитель, или что?

Кушает точно чуть-чуть меньше.Ет я знаю.Колды убираешь каталитический нейтрализатор(катализатор). Лучше конечно ставить пламегаситель(фирмы MC Rage). Думаю,что ет лучший выбор. :P

[Андрей]

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 6.2.2007, 4:59) [snapback]4974[/snapback]</div>

Глушак - ты имеешь вввиду стоковый глушитель, или что?
[/b]

Зачем стоковый? Мы же прямоток мастерим B)

[DOTE]

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 6.2.2007, 22:50) [snapback]4990[/snapback]</div>

Зачем стоковый? Мы же прямоток мастерим B)
[/b]

А глушак тогда что?

[Андрей]

Глушак это конечная часть выхлопной системы. По- другому- банка, глушитель..

Я выкинул стоковый прямоток взял зиловскую трубу бочку HKS и все это приварил.
Движок проснулся, и звук стал песней двигателя V6 .
С пацанами на дороге здороваюсь теперь не сигналом, а перегазовкой :P

[Aleks]

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 28.1.2007, 21:33) [snapback]4537[/snapback]</div>

Замерь сопротивление на холодном моторе, вставь резистор вместо датчика, и будет тебе сачастье...
[/b]

А ты сам то как делал?

Если на стоковом выхлопе удалить сетку из катализатора изменится ли звук выхлопа? И правда что должно возрасти давление турбин? У меня galant дорестайлинговый, давление 0,55.

[Panama]

<div class='quotetop'>Цитата(Apex @ 26.6.2007, 2:48) [snapback]13135[/snapback]</div>

Если на стоковом выхлопе удалить сетку из катализатора изменится ли звук выхлопа? И правда что должно возрасти давление турбин? У меня galant дорестайлинговый, давление 0,55.
[/b]

В теории да... Уменьшиться противодавление в выпускной системе, за счет этого может подняться буст, но не на много. Звук станет басовитее... А еще купи бустконтроллер, поставь давление буста 0,8 бара и приятно удивишься...