Затуп при разгоне.

[flasss]

да, именно так и надувал.
вчера скинул шланг фрибустный, в пол педали дует уже за кило(турбы живые значит), так что штатный байпас отсвистывает как блоу. в пол давить не стал ибо страшно.
блин почему с надетым шлангом дует 0,5 х.з.
или я дыры не правильно искал?

[Auditor]

штатный байпас отсвистывает как блоу? Как интересно. У меня на 1.5 кг ничего не отсвистывало. Может это как раз твоя проблема тебе насвистывает из байпаса? Просто если он не держит, то травит в ненадутую часть впуска до турбин. Не наружу, а просто по кругу... вот тебе и недодув при отсутсвии явных дырок.

[flasss]

Макс, а его проверить как-то можно или нет ?
и еще, можешь объяснить дураку почему сифонит из под маслянного щупа при надувке впуска

[Семён]

Сообщение от VR-$

всем привет, такая же х-за, газ в пол, не едит отпускаешь,вроде в себя приходит, в турбине хлопки какие то?

Тоже с таким столкнулся, с недавних пор...так и кажется,что при каждом хлопке,что-то отвалилось

[Grunge_irk]

flasss, про вентиляцию картерных газов забыл?

[Яков]

Сообщение от Семён

Тоже с таким столкнулся, с недавних пор...так и кажется,что при каждом хлопке,что-то отвалилось

Привет! у меня похожая проблема:если на ходу резко дать газ в пол то с правой стороны под капотом хлопки-щелчки в момент хлопка пропадает тяга, газ сбрасываешь едет норм,если скорость набирать постепенно хлопать начинает ближе к 6000/об, на парковке хоть как газуй все ок.

[sega1263]

это привед свечам,и закупи сразу прокладки свечных колодцев.

[kokaGDI]

фильтр воздушный поменяй...

[Tundirma]

kokaGDI, а что криминального в старом воздушном фильтре?

[kokaGDI]

на джедае при замене воздушного появлялся более быстрый разгон,я не физик но динамика улутшалась 100%

[another]

Сообщение от flasss

Макс, а его проверить как-то можно или нет ?
и еще, можешь объяснить дураку почему сифонит из под маслянного щупа при надувке впуска

для того что бы проверить байпасс есть 2 варианта:
1. есть тест, нужно ответить на 1 вопрос - это пластиковый сток?
ответ "да" = травит
ответ "нет" = надо проверить по варианту 2
2. заткнуть отдельно горячую часть + шлонг управления пайпассом. например:
скидываешь патрубок с рогатки, скидываешь патрубок резиновый с пластикового который на дроссель, затыкаешь. Я уже выкладывал фотки(http://img14.imageshack.us/img14/9357/0299sv.jpg http://img84.imageshack.us/img84/8387/0300l.jpg): В этом случае одна из бутылок имеет отверстия через которые происходит надув. Но тебе одновременно нужно будет надуть шланг управления(тонкий который от клллектора в байпасс идет) - нужен тройник, одна трубка в тонкий шланг вторая в надутую часть.

Но все же лучше, быстрей и проще по первому варианту! пусть меня запинают если это не так))

[another]

есть кстати еще фетишисткий вариант:
3. скинуть шланг байпасс-ненадутая часть(та что к турбине передней) и поездить немного. ХХ гуляет, свист там где не должно быть и ТД. только так не делай)) пыль сосать будет